Односкатный навес из металлопрофиля
Примеры работ
Навес для машины из профнастила — глухая металлическая крыша на каркасе из профильной трубы. Под ней нет бликов и парника, как под прозрачной кровлей, а град и сосульки с соседней крыши ей не страшны. В ливень профлист шумит заметно громче поликарбоната, поэтому возле спальни его ставят реже. Цвет листа подбираем под кровлю дома.
Навес на две машины обычно делают шириной от 6 м: по 3 м на автомобиль, чтобы двери открывались без риска задеть соседнюю машину. Крышу выбирают двускатную или арочную, в зависимости от дома и кровли рядом. Если стойка посередине будет мешать парковке, каркас придётся усилить фермами, и навес выйдет дороже. Заранее решите, куда пойдёт снег, чтобы не чистить его с въезда.
Односкатный навес 6 на 6 метров закрывает две машины рядом или машину вместе с местом под велосипеды и сезонные шины. Площадь 36 м² собирает много снега, поэтому стоек и прогонов здесь больше, чем у небольших навесов, а балки берут мощнее. На шести метрах разница высот ската заметна: низкую сторону стоит поднять так, чтобы под ней проходил кроссовер.
Односкатный навес для автомобиля — это крыша на стойках над местом стоянки, обычно у ворот или вдоль стены дома. Он спасает от снега, наледи на стёклах и летней жары в салоне, а стоит заметно дешевле гаража. Планируйте его так, чтобы скат уходил в сторону от въезда: иначе весной снег будет падать на машину и под колёса.
Односкатный навес из металлопрофиля: размер и снег
Если нужна плотная тень и сухое место под машиной или дровами за разумные деньги, чаще всего мы советуем односкатный навес из металлопрофиля. Каркас из профильной трубы, кровля из профлиста с полимерным покрытием, уклон в одну сторону. Цена с монтажом по Москве и области — от 120 000 ₽.
Размер считаем от того, что встанет под крышу
В каталоге два ориентира. Навес для одного автомобиля — от 120 000 ₽: крыша над местом стоянки у ворот или вдоль стены. Навес 6 на 6 — от 232 500 ₽: под ним две машины рядом или машина плюс велосипеды, шины и газонокосилка. Другие размеры подбираем на участке.
Простое правило: к ширине машины добавьте место, чтобы открыть двери с обеих сторон и пройти с пакетами. По глубине оставьте запас за багажником. Экономия полуметра на чертеже потом оборачивается поцарапанными дверями о стойку.
Чем отличается от соседнего раздела
Здесь кровля одна — профнастил. Это самый простой и предсказуемый вариант для стоянки и хозяйственной зоны. Если хочется металлочерепицу как на доме или сэндвич-панели над местом отдыха, смотрите навес односкатный металлический: каркас тот же, а кровлю подбираем под задачу. Остальное — размеры, опоры, уклон — считаем одинаково.
Снег, который падает сразу
Гладкий профлист отдаёт снег быстро и целым пластом. В оттепель со ската может съехать тяжёлый мокрый снег вместе с коркой наледи. Поэтому под низким краем не должно быть дорожки, крыльца или места, где вы выходите из машины. Если иначе не получается, на кровлю ставят снегозадержатель, а под край — желоб.
Что сдвигает смету
- Площадь и число стоек: на больших навесах добавляются опоры и прогоны.
- Зашивка одной стороны тем же профлистом от ветра и косого снега.
- Водосток с отводом воды от фундамента дома.
Прикинуть стоимость под свой размер можно в калькуляторе навеса, а сравнить с поликарбонатом — в общем разделе односкатные навесы.
От чего зависит стоимость
Затрудняетесь с выбором?
Оставьте заявку на обратный звонок
Выполненные работы
Больше выполненных работ в нашей социальной сети ВКонтакте
Отзывы клиентов
Честная обратная связь
Вопросы о навесе из металлопрофиля
Потому что это самая предсказуемая кровля по цене и сроку службы. Лист с полимерным покрытием не ржавеет, не трескается на морозе и не мутнеет со временем, как пластик. Если уклон достаточный, снег по гладкой поверхности сходит сам. Профнастил легко подобрать в цвет крыши дома или забора, и односкатный навес из металлопрофиля не выбивается из общего вида участка. Недостаток один: в сильный дождь под ним шумно. Учтите это, если навес будет у окон спальни или над зоной отдыха.
Обычно хватает листа 0,45–0,5 мм. Тонкий, около 0,4 мм, годится лишь для маленького навеса с частой обрешёткой, а 0,7 мм нужен редко и утяжеляет конструкцию. Полиэстер встречается чаще всего, для навеса над машиной его достаточно. Пластизол толще и лучше переносит царапины, например от веток. Важнее толщины высота волны: несущий профиль НС35 держит снег на более редкой обрешётке, чем стеновой С8. Если под навесом нужны тишина и тепло, вместо листа ставят сэндвич-панели.
Сначала опоры: бетонируем стойки из профильной трубы или швеллера либо вкручиваем винтовые сваи. Потом выставляем столбы по высоте с учётом уклона и связываем их балками. Сверху идут стропила и обрешётка. Профлист кладём внахлёст и прикручиваем саморезами с резиновыми шайбами в ту волну, что прилегает к обрешётке, иначе лист будет гудеть на ветру. В конце ставим желоб и торцевые планки и проверяем, что вода стекает туда, куда задумано, а не на дорожку.
Односкатный навес из металлопрофиля ставят на бетонированные столбы или винтовые сваи, но в обоих случаях ниже промерзания грунта. В Подмосковье это около 1,1–1,4 м, так что заливка на 0,8 м на пучинистом суглинке рискованна: за зиму столб может приподнять. Сваи выручают на мокром участке и там, где не хочется перекапывать двор. Если навес примыкает к дому, одну сторону крепят анкерами к несущей стене, а стойки ставят только по внешнему краю. Главное здесь точная вертикаль опор: перекос потом не исправить без разборки.
Посчитаем навес после замера
Выезд замерщика для точного расчета во все районы Москвы и Московской области.