Навес односкатный металлический
Примеры работ
Навес для машины из профнастила — глухая металлическая крыша на каркасе из профильной трубы. Под ней нет бликов и парника, как под прозрачной кровлей, а град и сосульки с соседней крыши ей не страшны. В ливень профлист шумит заметно громче поликарбоната, поэтому возле спальни его ставят реже. Цвет листа подбираем под кровлю дома.
Навес на две машины обычно делают шириной от 6 м: по 3 м на автомобиль, чтобы двери открывались без риска задеть соседнюю машину. Крышу выбирают двускатную или арочную, в зависимости от дома и кровли рядом. Если стойка посередине будет мешать парковке, каркас придётся усилить фермами, и навес выйдет дороже. Заранее решите, куда пойдёт снег, чтобы не чистить его с въезда.
Односкатный навес 6 на 6 метров закрывает две машины рядом или машину вместе с местом под велосипеды и сезонные шины. Площадь 36 м² собирает много снега, поэтому стоек и прогонов здесь больше, чем у небольших навесов, а балки берут мощнее. На шести метрах разница высот ската заметна: низкую сторону стоит поднять так, чтобы под ней проходил кроссовер.
Односкатный навес для автомобиля — это крыша на стойках над местом стоянки, обычно у ворот или вдоль стены дома. Он спасает от снега, наледи на стёклах и летней жары в салоне, а стоит заметно дешевле гаража. Планируйте его так, чтобы скат уходил в сторону от въезда: иначе весной снег будет падать на машину и под колёса.
Где ставят односкатный металлический навес
Навес односкатный металлический ставят там, где нужна крыша без лишних деталей и без ежегодного ухода: над машиной у ворот, вдоль стены гаража, над дровником или площадкой для баков. Стальной каркас, одна плоскость кровли, вода уходит на одну сторону. С монтажом по Москве и Подмосковью — от 120 000 ₽.
Три типичные задачи и чем они отличаются
- Стоянка у ворот. Здесь всё решают проезд и развороты. Стойки ставим так, чтобы не задеть их бампером при въезде, а низкий край поднимаем под высоту вашей машины. Скат уводим от ворот, иначе весной снег сползёт на капот.
- Пристройка к дому или гаражу. Высокая сторона опирается на стену, и стоек нужно меньше. Но сначала смотрим саму стену: газобетон, кирпич и каркасник держат крепёж по-разному. Варианты именно такого навеса собраны в разделе навес к дому.
- Хозяйственный угол: дрова, техника, мусорные баки. Тут важнее не вид, а защита с наветренной стороны. Одну-две стенки зашивают профлистом, и навес фактически превращается в закрытый навес без дверей.
У всех трёх вариантов под Москвой одна общая слабость — низкий край зимой. Снег, сброшенный с кровли, и снег от уборки двора к февралю собираются у стоек в вал, и выезжать становится тесно. Поэтому место, куда пойдёт снег со ската, мы отмечаем ещё на эскизе.
Как каркас вписывается в участок
Металлический навес редко стоит сам по себе. Рядом забор, ворота, калитка, и если кровля одного цвета, а каркас другого, участок выглядит собранным из разных наборов. Цвет профлиста и краски для трубы удобно согласовать сразу. Заборы и ворота мы тоже делаем, так что если заодно планируете их замену, скажите на замере — посчитаем всё в одной смете.
Когда стоит взять другой раздел
Если нужен навес дешевле и не обязательно односкатный, посмотрите все металлические навесы: там цены начинаются ниже. Когда главное — светлая крыша, сравните с поликарбонатом в разделе односкатные навесы.
От чего зависит стоимость
Затрудняетесь с выбором?
Оставьте заявку на обратный звонок
Выполненные работы
Больше выполненных работ в нашей социальной сети ВКонтакте
Отзывы клиентов
Честная обратная связь
Вопросы о металлическом навесе
Из-за срока службы и простоты ухода: навес односкатный металлический не нужно каждый год пропитывать, как дерево. Каркас из профильной трубы не гниёт и не ведёт от сырости, а после грунта и полимерной краски ему нужна только подкраска сколов раз в несколько лет. Одна плоскость кровли означает меньше узлов и металла, чем у двускатной или арочной формы, и сборка идёт быстрее. Вода и снег уходят в одну сторону, туда же вешают желоб. Есть и подвох: скат должен смотреть не на дорожку и не на соседа, иначе весной снег с кромки будет сходить прямо под ноги.
Стойки и балки варят из профильной трубы, прогоны и обрешётку обычно из трубы 40×20 или 60×40 мм. Точное сечение зависит от пролёта и снега, поэтому его считают, а не берут на глаз. Кровлю кроют профнастилом НС35 или металлочерепицей толщиной 0,45–0,5 мм. Лист С8 дешевле, но для крыши мягковат и требует частой обрешётки. Если под навесом будут сидеть, а не только ставить машину, подойдут сэндвич-панели: под ними тише в дождь и прохладнее летом. Весь металл идёт с защитой: оцинковка или грунт с краской.
Начинаем с разметки и опор: стойки бетонируем или ставим на винтовые сваи. Основание должно уйти ниже промерзания, а для Подмосковья это примерно 1,1–1,4 м. На пучинистом суглинке мелко залитый столб зимой может приподнять, и кровлю перекосит. Дальше выставляем стойки по высоте с учётом уклона, варим или стягиваем болтами балки и стропила, крепим обрешётку. Лист кладём внахлёст на саморезы с резиновой шайбой и вешаем желоб. Сколько займёт работа, скажем после замера.
В первую очередь снеговую нагрузку и пролёты. Большая часть области по СП 20.13330 относится к III снеговому району, и сечение балок со стойками подбирают под эту нагрузку. Кроме того, заранее определяют уклон кровли (для одного ската обычно 5–15°), шаг опор, как правило 2–4 м, и высоту низкой стороны, чтобы под ней свободно проходил автомобиль или человек. Если навес примыкает к дому, решают, как крепить его к несущей стене. Все расчёты делаем мы после замера, от вас нужны размеры площадки и понимание, что будет под крышей.
Замерщик посчитает навес на месте
Выезд замерщика для точного расчета во все районы Москвы и Московской области.